船舶建造_鋼制躉船通常固定在岸邊，作為船泊停靠的“浮碼頭”。這種無動力裝置的矩形平底非自航船，以供船舶停靠、上下旅客、裝卸貨物為主要功能。起初的這些海面上的鋼制躉船船長一般在四五十米，甚至上百米，凸出海面一二十米；船內連底艙共計三四層，設備俱全，倉儲、貿(mào)易和生活三位一體，與島嶼，互成水陸呼應。

船舶建造_鋼制躉船多數(shù)被用作上下船的接駁平臺、貨物轉駁或橫水渡等用途。因為通常沒有動力裝置，移動時需要專門用作貨物轉駁的鋼制躉船會安裝起重的吊臂，將貨物從不能靠岸的貨船中吊起，并轉駁到碼頭之上。拖船或其他外力的協(xié)助可使離鋼制躉船相距較近碼頭下游擬建一新碼頭，躉船的下游處拋錨在擬建碼頭的前方平臺范圍內，因擬建碼頭采用筑島方案建設樁基的施工，所以鋼制躉船的錨鏈需要移動才不會被埋和影響樁基的施工，為確保現(xiàn)有鋼制躉船的正常運行和安全，躉船內河拋錨的注意事項有以下幾點：

1、協(xié)助如挖機等岸上機械改變內側錨的走向。具體為將錨及鏈條向上游移轉，移轉的角度以不影響擬建碼頭的樁基施工為宜。

2、檢查外側錨的錨鏈走向，需要改變的角度以不影響擬建碼頭的樁基施工為宜。具體做法是將影響擬建碼頭樁基施工的錨鏈走向起出，并向偏航道下游方向重新拋出。

3、將下游領水主錨取出并重新拋至偏航道下游方向處，具體偏移角度以不影響擬建碼頭的樁基施工為宜。