碼頭_鋼筋混凝土躉船為單底、單甲板、橫骨架式結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)躉船，多數(shù)被用作上下船的接駁平臺(tái)、貨物轉(zhuǎn)駁或橫水渡等用途。因?yàn)橥ǔ](méi)有動(dòng)力裝置，移動(dòng)時(shí)需要拖船或其他外力協(xié)助，專門用作貨物轉(zhuǎn)駁的躉船會(huì)安裝起重的吊臂，將貨物從不能靠岸的貨船中吊起，并轉(zhuǎn)駁到碼頭之上。雙浮吊共用料斗，在河道上進(jìn)行散貨的起重裝卸工作，卸料皮帶安裝在活動(dòng)式鋼引橋上，一端固定在岸上，一端支承在碼頭_鋼筋混凝土躉船上，可隨水位變化上下浮動(dòng)。暫安裝一臺(tái)浮式起重機(jī)，預(yù)留另一臺(tái)浮式起重機(jī)的安裝空間，較大停靠散貨船能力2000噸。起初的碼頭_鋼筋混凝土躉船船長(zhǎng)一般在四五十米，甚至上百米，連底艙共計(jì)三四層，凸出海面一二十米，堪稱水上“巨無(wú)霸”，船內(nèi)設(shè)備俱全，倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易和生活三位一體。這些海面上的躉船與島嶼，互成水陸呼應(yīng)。

對(duì)碼頭_鋼筋混凝土躉船整體的技術(shù)要求：

1.供方提供的躉船應(yīng)是功能完整，技術(shù)先進(jìn)，并能滿足人身及設(shè)備安全和勞動(dòng)保護(hù)條件；

2.碼頭_鋼筋混凝土躉船需要滿足長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的要求，應(yīng)平穩(wěn)并安全可靠；

3.如果躉船采用國(guó)外技術(shù)，供方在投標(biāo)時(shí)應(yīng)提供國(guó)外設(shè)計(jì)制造商出具的授權(quán)書或合作協(xié)議書；

4.碼頭_鋼筋混凝土躉船的設(shè)計(jì)、制造、船上設(shè)備設(shè)施的安裝，躉船的運(yùn)輸，躉船報(bào)驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試適應(yīng)于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。