躉船，沒有動力裝置的長方形平底船，通常固定在岸邊。起初，它們只是用作浮碼頭，用于裝卸貨物或供行人上下車。后來隨著時代的發展，也用于商業、娛樂和水上學校。

　　躉船是沒有動力裝置的長方形平底非自航船，通常固定在岸邊，作為船泊停靠的“浮碼頭”，以供船舶停靠，上下旅客，裝卸貨物。原來的躉船長一般都是四五十米，甚至上百米，連底艙都有三四層，凸出海面十幾二十米，堪稱水上“巨無霸”。船上倉儲、交易、生活設施齊全，這些海面上的躉船與島嶼，互成水陸呼應。

　　躉船多用作上下船、貨物轉運或過河的連接平臺，因為通常沒有動力裝置，所以需要拖船或其他外力協助移動，專門用于貨物轉運的躉船會配備起重臂，將貨物從無法靠岸的貨船上吊起，轉運到碼頭。

　　鋼躉船和浮碼頭有什么區別？下面我們大家一起來分析一下。

　　其實鋼躉船和浮碼頭的功能是一樣的，都可以看作是港口設施。鋼躉船是一種無動力裝置的平底箱形非自航船，它通常位于碼頭或船塢的末端，并固定在岸邊，它通常有一個浮錨平臺，作為停泊、裝卸貨物和乘客上下船的“浮碼頭”。大多數鋼躉船采用單駁模式，這種系泊方式可隨時進行碼頭作業，躉船排水量小，但工程投資大，功能單一，投入產出比低，浮碼頭用于游艇碼頭、觀光平臺、過路(車)浮筒、施工浮標、輪渡碼頭、水上休閑平臺、游泳池、海水浴場、工程建設等配套設施。

　　鋼躉船是沒有動力裝置的長方形平底非自航船，通常固定在岸邊，作為靠泊、裝卸旅客、裝卸貨物的“浮碼頭”。因為通常沒有動力裝置，所以需要拖船或其他外力來幫助它們移動。海面上的這些鋼躉船相互呼應，鋼躉船設備齊全，集倉儲、貿易、生活于一體。鋼制躉船多數被用作上下船的接駁平臺、貨物轉駁或橫水渡等用途。專門用作貨物轉駁的鋼制躉船會安裝起重的吊臂，將貨物從不能靠岸的貨船中吊起，并轉駁到碼頭之上。

　　浮碼頭的材質為高分子量高密度聚乙烯，是防腐、防凍、防紫線的增強材料，不會受到海水、油污、水生生物的侵蝕，不會破壞環境。浮碼頭易于組裝，速度快，靈活多樣的形狀。整體結構模塊化，承載能力高，桶體穩定耐用，每平方米承載能力可達325kg以上，可滿足各種景觀需要，快速變換平臺形狀，色澤鮮艷，造型美觀，除了自然環境中的不可抗力和人為使用不當，浮碼頭幾乎不需要花費維護和修理費用。